Forza Horizon 6 Update 6: mașinile META noi, engine swap-uri secrete și personalizarea ascunsă pe care nimeni nu ți-a spus-o

Rezumat

Update 6 din Forza Horizon 6 a fost anunțat ca o schimbare majoră a motorizărilor pentru mașinile existente. Dar adevărul este că dezvoltatorii au modificat mult mai mult decât apare în notele de patch. De la engine swap-uri care coboară mașini în clase inferioare până la o personalizare complet ascunsă, meta jocului s-a schimbat radical.

Engine swap-urile noi: mai puțin cal putere, mai multă viteză

Ideea din spatele update-ului este contraintuitivă: unele mașini au fost „îmbunătățite" prin primirea unor motoare mai slabe. Un exemplu perfect sunt Mazda 787B și Mazda Furai. Cu un motor care reduce puterea cu aproximativ 250 de cai, mașina coboară la baza clasei. Aplici tracțiune integrală și ajungi mai jos, în vârful clasei S2. Iar dacă te joci cu anvelopele, poți ajunge chiar și în S1.

Secretul real care le face overpowered este superchargerul centrifugal. La Mazda 787B, acesta adaugă 64 de cai putere fără să schimbe cuplul, dar reduce indicele de performanță (PI). Practic, primești mai multă putere pe hârtie, dar mașina devine mai lentă conform sistemului – o combinație care o face letală pe traseu.

Ginetta și 787B: noile mașini de top în S1

Testat pe un circuit, Ginetta cu noul motor demonstrează de ce a devenit meta. Cu aproape 500 de cai putere și anvelope de zăpadă foarte late, mașina este lipită de asfalt. E atât de stabilă încât pare că nu se mai întoarce, dar viteza de pe linia dreaptă și stabilitatea în viraje o fac aproape neloială față de restul.

Într-o cursă reală, două mașini 787B și o Ginetta lasă în urmă o grămadă de mașini obișnuite din S1, care abia reușesc să termine. McLaren-ul reușește să concureze pentru primul loc, dar concluzia e clară: dezvoltatorii au „nervat" aceste mașini în mod intenționat, coborându-le în S1 ca să concureze cu Ginetta și restul.

Mazda Furai: aceeași rețetă, dar pentru S2

Mazda Furai funcționează exact la fel ca 787B, doar că e proiectată pentru S2. Prin montarea unui motor V6 și a superchargerului centrifugal, poți coborî mașina în clasă și obține o performanță dezgustătoare. Pe anvelope slic-uri cu compus moale, cele mai adezive din joc, Furai devine noul rege al clasei S2.

Interesant este că vechiul FCS, considerat cea mai pay-to-win mașină din joc, nu mai este acum în top. Cu trei mașini Furai și trei FCS pe Legend Island, e clar că balance-ul s-a schimbat complet, iar fostul rege al S2 nu mai este deloc overpowered.

Nissan GT-R și motorul VQ: o legendă reabilitată

O altă schimbare majoră ține de motoarele VQ, introduse la o serie de Nissan-uri și câteva Lexus-uri. Se pare că VQ este unul dintre cele mai puternice motoare din istoria Forza. Pentru a demonstra cât de bun este, autorul materialului îl testează pe Nissan GT-R, o mașină care a fost mereu considerată slabă.

Prin downgrade în clasa A și montarea superchargerului centrifugal, GT-R devine o mașină utilizabilă pentru prima dată după mult timp într-un joc Horizon. Comparat direct cu un Camaro, GT-R câștigă clar: e mai bun la frânare și mai rapid în viraje, deși îi lipsește puțină viteză pe linie dreaptă. O probă cu timp de 1:01.3 arată exact cât de bun a devenit.

Personalizarea secretă: anvelope soft pe mașini de stradă

Unul dintre secretele din update este că anvelopele cu compus moale, care erau rezervate exclusiv mașinilor de cursă, au ajuns acum și pe unele mașini de stradă foarte scumpe. Hennessey Venom, Ferrari SF90 și Lamborghini Centenario pot primi aceste anvelope slick, care, deși nu sunt foarte eficiente din punct de vedere al PI, sunt incredibil de cool.

Centenario era deja cea mai rapidă mașină de curse din Forza Horizon 3, iar aceste anvelope l-ar putea ajuta să se țină de asfalt la viteză maximă în viraje. E o schimbare care nu apare în notele de patch, dar pe care jucătorii o descoperă rapid.

Jeep Gladiator și Dodge Viper V10: surpriza din clasa B

Cel mai overpowered motor din Forza Horizon 6 este acum Dodge Viper V10. La Jeep Gladiator, montarea lui aduce 400 de cai putere cu doar 150 PI în plus, iar combinat cu superchargerul centrifugal, obții încă 100 de cai pentru doar 11 PI. Rezultatul: o mașină din clasa B cu 880 de cai putere, capabilă să intre în top 100 mondial pe traseele de dirt.

Chiar dacă V10-ul nu urcă peste 6.000 de rotații, Gladiatorul este acum lipit de drum și incredibil de utilizabil, o schimbare uriașă față de săptămâna trecută.

Concluzie

Update 6 din Forza Horizon 6 nu aduce doar câteva mașini noi meta, ci reechilibrează întreaga competiție. Fie că vorbim de 787B, Furai, Nissan GT-R sau Jeep Gladiator, accentul cade pe varietate: acum ai mai multe opțiuni reale pentru cursele online. Pentru cei care vor să-și extindă garajul și să investească în progresul lor, opțiunea de a cumpara Forza Horizon 6 Credits poate fi o alternativă de luat în considerare. Iar pentru viitor, autorul materialului speră într-un sistem de clasament oficial (ranked racing), care ar aduce mai multă valoare decât orice kit de caroserie lată. Dacă îți place să conduci rapid și să descoperi tuning-ul ascuns, acest update este un 10 din 10.